Μεγάλο το θέμα με το τι τελικά συμβαίνει και τι θα ακολουθήσει να γίνεται στην πορθμειακή γραμμή Ρίου Αντιρρίου – Δείτε το αναλυτικό ρεπορτάζ για το θέμα αυτό από το Nafpaktianews.gr.
Από την πρώτη στιγμή μετά την έκταση που πήρε το γεγονός της αποχώρησης των αμφίδρομων πλοίων από την πορθμειακή γραμμή Ρίου-Αντιρρίου κρατήσαμε χαμηλά το θέμα κάνοντας συνεχώς ρεπορτάζ για να φτάσουμε μέχρι και το σημερινό άρθρο μας.Προσπαθήσαμε να επικοινωνήσουμε με τον πρόεδρο των πλοιάρχων κ. Γαρδικιώτη χωρίς όμως να καταφέρουμε για να έχουμε και την άλλη άποψη η οποία τις τελευταίες ημέρες έγινε γνωστή μέσα από δημοσιεύματα αλλά και από ανακοινώσεις που τόνιζαν το πρόβλημα που θα δημιουργηθεί από την αποχώρηση των αμφίδρομων πλοίων αλλά και τους λόγους αποχώρησης που είναι τα πολλά έξοδα και το μικρό κέρδος αλλά και οι συνεχόμενες καταγγελίες.
Για τα όσα ακούγονται περί υποβάθμισης του πορθμείου και ότι τα πλοία που παραμένουν εδώ και πολλά χρόνια και δρομολογούνται στην εν λόγο γραμμή δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τις πραγματικές ανάγκες της,μιλήσαμε με τον γενικό γραμματέα της Ένωσης επιχειρήσεων εκμετάλλευσης επιβατικών πλοίων ανοικτού τύπου κ. Γεράσιμο Τρωγιάννο .
Ο κ. Τρωγιάνος μας ενημέρωσε ότι η γραμμή εξυπηρετείται από τις 7:00 το πρωί έως τις 15:00 το μεσημέρι με δρομολόγια ανά 45′ και από τις 15:00 και μετά το μεσημέρι έως και τις 12:30 τα μεσάνυχτα,κανονικά ανά μισή ώρα όπως ίσχυε μέχρι τώρα. Χωρίς δρομολόγια είναι από τις 12:30 το βράδυ έως και τις 5:45 το πρωί ώρες που οι διελεύσεις ήταν μειωμένες ούτως ή άλλως.
Σε ερωτήσεις μας για λύσεις που θα έπρεπε να έχουν αναζητηθεί για να μην λείψουν δρομολόγια η απάντηση ήταν πως ήδη τα πλοία και το προσωπικό δουλεύουν στο ανώτατο επιτρεπτό όριο από τον νόμο.Όμως θα μπορούσε – τόνισε- να υπάρξει λύση και με τα πέντε πλοία που έχουν απομείνει στη γραμμή με διπλή ναυτολόγηση αν και εφόσον το υπουργείο δώσει την λειτουργία γραμμής για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα στα πλοία που έχουν απομείνει. Με αυτόν τον τρόπο δεν θα χάνονταν και οι θέσεις εργασίας που με την αποχώρηση των πλοίων χάθηκαν.Επίσης για την καλύτερη εξυπηρέτηση του κοινού οι πλοιοκτήτες σύμφωνα με ενημέρωση δεν δίνουν ρεπό πληρώνοντας το αντίτιμο στους εργαζομένους για να μην λείψει πλοίο από την γραμμή μέχρι να παρθούν οι τελικές αποφάσεις.
Κάποια στιγμή,θα πρέπει το υπουργείο να πάρει αποφάσεις και να προσδιορίζει βάσει της νομοθεσίας που υπάρχει το χρονικό διάστημα που θα μένουν τα πλοία σε κάθε γραμμή.
Σίγουρα μπορεί το κέρδος να μην ήταν αυτό που περίμεναν οι πλοιοκτήτες όμως κάποιοι άλλοι πλοιοκτήτες εδώ και πολλά χρόνια στηρίζουν την γραμμή από την ίδια αφετηρία με τα ίδια έξοδα και κέρδη. Θα έχει ενδιαφέρον,το επόμενο διάστημα για να δούμε τι τελικά θα συμβεί στην πορθειακή γραμμή Ρίου Αντιρρίου μετά την σημερινή μας επίσκεψη, από τις 15:00 το μεσημέρι όπου και τα δρομολόγια γίνονταν κανονικά διαπιστώσαμε ότι τα πλοία έφευγαν και έρχονταν γεμάτα.
Άλλωστε το προηγούμενο διάστημα κατά το τριήμερο της 28ης Οκτωβρίου,όταν και παρατηρήθηκε μεγάλη έξοδος εκδρομέων,η πορθειακή γραμμή θύμιζε «παλιές καλές εποχές» η πορθμειακή γραμμή είναι επιλογή αρκετών οδηγών κάτι που σημαίνει ότι ο πραγματικός λόγος δεν ήταν η εξυπηρέτηση μέσω των αμφίδρομων πλοίων μόνο,αλλά ότι περισσότερο η επιλογή των επιβατών γινόταν με οικονομικό κριτήριο λόγω της φθηνότερης διέλευσης σε σχέση με την Γέφυρα Βεβαίως η παραμονή των αμφίδρομων πλοίων θα ήταν στα θετικά της γραμμής,αλλά το πλήθος των δρομολογίων μέσα στην ημέρα είναι πολύ πιο σημαντικό,έστω κι αν αυτά πραγματοποιούνται με συμβατικά πλοία.
Δείτε στο βίντεο τις δηλώσεις του κ. Τρωγιάνου
