Εκτός ημερήσιας διάταξης, προκειμένου να παρθεί μια κατεπείγουσα απόφαση, τέθηκε επί τάπητος στο αποψινό Δημοτικό Συμβούλιο Αγρινίου το θέμα της παραμονής τριών αστυνομικών τμημάτων του Δήμου Αγρινίου: της Γαβαλούς, της Κατούνας και του Αγίου Βλασίου.

Ο κ. Παπαναστασίου αναφέρθηκε στο θέμα αυτό λέγοντας πως δεν μπορεί να υπάρξει αστυνόμευση σε σημεία που αστυνομικά οχήματα του Αγρινίου χρειάζονται 1,5 περίπου ώρα για να φτάσουν, κάτι που χαρακτήρισε ως «αδιανόητο». Συνυπολόγισε δε και το γεγονός ότι σε πολλά χωριά διαμένουν και ηλικιωμένοι οι οποίοι, εάν καταργηθούν τα τμήματα, θα είναι σχεδόν ανυπεράσπιστοι από οποιαδήποτε μορφή εγκληματικότητας.

Χαρακτήρισε επίσης ως ανεπίτρεπτο το να παραμείνει ο νομός Ηλείας με οκτώ τμήματα και ο νομός Αιτωλοακαρνανίας με πέντε, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως ο νομός Ηλείας δεν έχει την έκταση της Αιτωλοακαρνανίας και είναι πιο συνεκτικός εν γένει.

Σε όλα τα παραπάνω προστέθηκε επίσης άλλο ένα ζήτημα: αυτό του ότι δεν είναι λίγοι οι πολίτες που θα χρειάζεται να μεταβαίνουν στην πόλη του Αγρινίου ακόμη και για αμελητέα θέματα όπως την έκδοση εγγράφων για ταυτότητα κτλ.

Το θέμα ψηφίστηκε παμψηφεί πλην του κ. Δήμα που ψήφισε λευκό καθώς όπως υποστήριξε «η αστυνόμευση υπηρετεί το αστικό κράτος κι όχι τόσο τους πολίτες».  Θετικά για το συγκεκριμένο θέμα ψήφισε και ο κ. Μερμήγκης από το «Ανυπότακτο Αγρίνιο» αν και θεωρούσε πως όλα αυτά γίνονται προκειμένου να μεταφερθεί αστυνομική δύναμη στα μεγάλα αστικά κέντρα λόγω των ταξικών διεκδικήσεων που γίνονται αυτή την εποχή εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.

Σε τεταμένη ένταση αλλά με ομόφωνη προσέγγιση ολοκληρώθηκε εντός ημερήσιας διάταξης η συζήτηση για την «Άρση της επικινδυνότητας της Εθνικής Οδού Αντιρρίου – Ιωαννίνων» στο τμήμα από τον Κόμβο Παναιτωλίου έως το Αγρίνιο.

Εισηγητής ήταν ο κ. Παπαναστασίου ο οποίος χαρακτήρισε ως απαράδεκτο το έργο και τη γενικότερη μελέτη που έχει γίνει επ’αυτού με διασταυρώσεις χωρίς ορατότητα, λάθος σήμανση ενώ είναι ανέφικτος και ο οποιοσδήποτε ελιγμός από μεγαλύτερα οχήματα. Ακόμη το πλάτος σε κάποιους παραδρόμους είναι μεγάλο με αποτέλεσμα πολλά οχήματα να κινούνται και προς την αντίθετη κατεύθυνση, όπως επεσήμανε ο κ. Παπαναστασίου.

Επί του θέματος μίλησαν και δυο πολίτες αναφέροντας πως δεν υπάρχει γενικότερη αστυνόμευση στην εθνική η οποία θα μπορούσε να επιτευχθεί με την εγκατάσταση καμερών που θα ελέγχουν την ταχύτητα ή επίσης θα μπορούσε να γίνει και διαχωρισμός των φωτεινών σηματοδοτών τα οποία μπερδεύουν ιδιαίτερα τους οδηγούς. Μιαν άλλη κάτοικος ανέφερε πως μια ομάδα πολιτών μαζί με άλλους φορείς έχουν ξεκινήσει έναν αγώνα εδώ και τρία χρόνια τώρα για το σχετικό ζήτημα και σε συζήτηση που έκαναν με τη δημοτική αρχή συμφώνησαν αμφότερες οι πλευρές στο ότι υπάρχουν αρκετά τεχνικά ζητήματα στο σημείο αυτό της εθνικής οδού.

Τοποθετήσεις για το εν λόγω θέμα έκαναν σχεδόν όλες οι παρατάξεις της μείζονος και της ελλάσσονος αντιπολίτευσης με τον κ. Μοσχολιό να υπογραμμίζει πως όταν εκείνος ήταν δήμαρχος είχε απαιτήσει να γίνουν άλλοι δυο κυκλικοί κόμβοι (στο στάδιο και στις σχολές ΟΑΕΕ), κάτι που δεν πραγματώθηκε εν τέλει. Συμφώνησε επίσης με τον κ. Παπαναστασίου πως υπάρχουν αρκετά κατασκευαστικά λάθη ενώ ο κ. Τραπεζιώτης καθησυχάστηκε από τον δήμαρχο Αγρινίου πως τελικά το υπεραστικό ΚΤΕΛ συνδέεται με την εθνική οδό, ύστερα από σχετική απορία του πρώτου. Για του λόγου το αληθές ο κ. Παπαναστασίου υποστήριξε πως επικοινώνησε με τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ και τον διαβεβαίωσε πως η προαναφερόμενη σύνδεση υφίσταται πράγματι.

Στη συνέχεια, οι παρατάξεις του κ. Δήμα, του κ. Μερμήγκη και του κ. Τραπεζιώτη τόνισαν πως θα έπρεπε η νομική υπηρεσία του Δήμου να προχωρήσει σε καταγγελία προς όλων των υπεύθυνων για το έργο «καρμανιόλα» ενώ παράλληλα πρότειναν διάφορες λύσεις όπως την κατασκευή υπερυψωμένων δακτυλίων και υπόγειων πεζογέφυρων.

Το θέμα εγκρίθηκε ομόφωνα.