Απόφαση προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την εκτέλεση εργασιών υλοποίησης της φάσης Γ’ της αμφιδρόμησης στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου της  «Ιόνιας Οδού», εξαιτίας κατολίσθησης περί την χ/θ 128+500 του αυτοκινητοδρόμου, στον κλάδο προς Αντίρριο».

Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ

Έ χ ο ν τ α ς  υ π ό ψ η:

1. – Τις διατάξεις των άρθρων 55 και 112 του Ν. 5209/2025 (ΦΕΚ 100/13.06.2025), «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και άλλες διατάξεις».

2. – Τις διατάξεις του άρθρου 40 του Π.Δ. 7/2017 (ΦΕΚ Α14 /09.02.2017) «Αναδιάταξη – αναδιοργάνωση, σύσταση και λειτουργία περιφερειακών υπηρεσιών Ελληνικής Αστυνομίας».

3. – Τις διατάξεις του άρθρου 74 του Ν. 5187/2025 (ΦΕΚ Α 48 /21.03.2025) «Αναδιοργάνωση της δομής της Ελληνικής Αστυνομίας και αναβάθμιση της εκπαίδευσης του ένστολου προσωπικού της Εκσυγχρονισμός του θεσμού της ηλεκτρονικής επιτήρησης υπόδικων, κατάδικων και κρατούμενων σε άδεια Ρύθμιση θεμάτων κρατούμενων σε σωφρονιστικά καταστήματα και άλλες διατάξεις».

4. – Την υπ’ αριθ. IC.MOM.7657 από 29.10.2026 έγγραφο της εταιρείας « ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.» / Διεύθυνση Λειτουργίας Αυτοκινητοδρόμων.

5. – Η υπ’ αριθ. ΕΥΔΕ/ΚΣΕΣΠ/Γ/Φ5/172837/28.10.2026 Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π. με θέμα: «Έγκριση Μελέτης Προσωρινών Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων στον Αυτοκινητόδρομο Ιόνια Οδός, με αμφιδρόμηση στην περιοχή της κατολίσθησης Χ.Θ. 128+500 – Φάση Γ».

6. – Η υπ’ αριθ. ΕΥΔΕ/ΚΣΕΣΠ/Γ/Φ5/173761/24.10.2025 Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π. με θέμα: «Έγκριση Μελέτης Προσωρινών Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων για εκτέλεση εργασιών κατασκευής και συντήρησης, ΜΑΔ-32: Ολικός αποκλεισμός Αυτοκινητόδρομου και υποχρεωτική έξοδος, ΜΑΔ-33: Ολικός Αποκλεισμός Κλάδου Εισόδου».

7. – Η υπ’ αριθ. 270823/14.09.2023 Ορθή Επανάληψη της με αρ. πρωτ. ΕΥΔΕ/ΚΣΕΣΠ/Γ/Φ4/256298/ 30.08.2023 Απόφασης της Ε.Υ.Δ.Ε. – Κ.Σ.Ε.Σ.Π. με θέμα: «Έγκριση μελέτης ενιαίου εγχειριδίου τυπικών προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για εκτέλεση εργασιών κατασκευής και συντήρησης».

8. – Το με αρ. πρωτ. IC.C.IE.SC3.DAC.028767/11.05.2017 έγγραφο του Ανεξάρτητου Μηχανικού, με το οποίο διαβιβάστηκε το Πιστοποιητικό Έγκρισης Μελέτης IC1240/11.05.2017 (Μελέτη διαδρομών παράκαμψης σε περίπτωση αποκλεισμού τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου “ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ”).

9. – Το υπ’ αριθ. ΛΕ/ΙΟ/03/12/24/175961 από 02.11.2026 έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων / Γ.Γ.Υπ./Γεν. Δ-νση Συγκοινωνιακών Υποδομών/Διεύθυνση Δ17.

10. – Την υπ’ αριθ. 2501.10.578-ιδ από 27.10.2026 Απόφασή μας.

11. – Την υπ’ αριθ. 6343/26/2514060 από 04.11.2026 αναφορά του Β΄ Τ.Τ. Αυτοκινητοδρόμων Αντιρρίου – Ιωαννίνων.

Και

με απώτερο σκοπό την ομαλή, ασφαλή και εύρυθμη διεξαγωγή της οδικής κυκλοφορίας, καθώς και την αποφυγή πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος, λόγω εργασιών στο τμήμα της κατολίσθησης περί την χ/θ 128+500, στον κλάδο προς Αντίρριο,

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

ΑΡΘΡΟ (1)

1.-Την εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, στο τμήμα από την χ/θ 106+197 (Α/Κ Αμφιλοχίας) έως την χ/θ 140+891 (Α/Κ Άρτας), του αυτοκινητόδρομου της «Ιόνιας Οδού», αμφίπλευρα, για την πραγματοποίηση εργασιών στο πλαίσιο υλοποίησης της φάσης Γ΄ της αμφιδρόμησης στο τμήμα από χ/θ 127+932 έως χ/θ 129+138 του αυτοκινητοδρόμου.

2.- Ειδικότερα να εφαρμοστούν τα ακόλουθα :

(α) Φάση Γ-1:

(i) Κλάδος κυκλοφορίας προς Αντίρριο:

• Ολικός αποκλεισμός του κλάδου του Αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός», στην κατεύθυνση προς Αντίρριο, μεταξύ του Α/Κ Άρτας (Χ.Θ. 140+891) και του Α/Κ Αμφιλοχίας (Χ.Θ. 106+197) και υποχρεωτική έξοδος από τον Αυτοκινητόδρομο, με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-32: Εργασίες Μακράς Διάρκειας / Ολικός αποκλεισμός Αυτοκινητοδρόμου και υποχρεωτική έξοδος» της εγκεκριμένης, με τη (6) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης.

Ø Η διοχέτευση – εκτροπή της κυκλοφορίας στον κλάδο προς Αντίρριο θα γίνει μέσω του Α/Κ Άρτας (Χ.Θ. 140+891) στην Παλαιά Εθνική Οδό (Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων) έως και τον Α/Κ Αμφιλοχίας (Χ.Θ. 106+197), ακολουθώντας διαδρομή σύμφωνα με την ανωτέρω (8) σχετική εγκεκριμένη «Μελέτη διαδρομών παράκαμψης σε περίπτωση αποκλεισμού τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου “ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ”» (DAC IC1240/11.05.2017) και τα σχέδια 846-00-10-ΟΡ-ΣΟ-ΠΙΟ-13&14-0-5000-1 και 846-00-10-ΟΡ-ΣΟ-ΠΙΟ-13&14-0-5000-2.

• Ολικός αποκλεισμός του κλάδου εισόδου προς τον Αυτοκινητόδρομο «Ιόνια Οδός», στην κατεύθυνση προς Αντίρριο, στον Α/Κ Άρτας (Χ.Θ. 140+891) και στον Η/Κ Κομποτίου (Χ.Θ. 130+513), με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-33: Εργασίες Μακράς Διάρκειας / Ολικός Αποκλεισμός Κλάδου Εισόδου» της εγκεκριμένης, με τη (6) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης.

(ii) Κλάδος κυκλοφορίας προς Ιωάννινα:

• Κυκλοφοριακή ρύθμιση από τη Χ.Θ. 125+800 (ζώνη συναρμογής εισόδου) έως τη Χ.Θ. 129+230 (ζώνη συναρμογής εξόδου) του Αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός», στην κατεύθυνση προς Ιωάννινα, με εφαρμογή της εγκεκριμένης με τη (5) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης.

Ø Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Φάσης Γ-1 θα ισχύσουν από την 07.00΄ ώρα της Παρασκευής 06.11.2026 μέχρι και την 18.00΄ ώρα της Τρίτης 10.11.2026 . 

Ø Σε περίπτωση ταχύτερης ολοκλήρωσης των εργασιών, θα γίνει αποκατάσταση της κυκλοφορίας νωρίτερα από τον προγραμματισμένο χρόνο.

(β) Φάση Γ-2:

(i) Κλάδος κυκλοφορίας προς Αντίρριο:

• Κυκλοφοριακή ρύθμιση από τη Χ.Θ. 129+700 (ζώνη συναρμογής εισόδου) έως τη Χ.Θ. 128+230 (ζώνη συναρμογής εξόδου) του Αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός», στην κατεύθυνση προς Αντίρριο, με την κυκλοφορία να διεξάγεται επί της αριστερής λωρίδας στον κλάδο προς Αντίρριο, με εφαρμογή της εγκεκριμένης με τη (5) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης.

(ii) Κλάδος κυκλοφορίας προς Ιωάννινα:

• Κυκλοφοριακή ρύθμιση από τη Χ.Θ. 125+800 (ζώνη συναρμογής εισόδου) έως τη Χ.Θ. 129+230 (ζώνη συναρμογής εξόδου) του Αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός», στην κατεύθυνση προς Ιωάννινα, με εφαρμογή της εγκεκριμένης με τη (5) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης.

Ø Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Φάσης Γ-2 θα ισχύσουν από την ολοκλήρωση της Φάσης Γ-1 μέχρι και την Παρασκευή 11.12.2026 στις 18:00 το απόγευμα.

Ø Σε περίπτωση ταχύτερης ολοκλήρωσης των εργασιών, θα γίνει αποκατάσταση της κυκλοφορίας νωρίτερα από τον προγραμματισμένο χρόνο.

3.– Ταυτόχρονα, εάν και εφόσον απαιτηθεί, δύναται να εφαρμοστούν προληπτικά, προκειμένου να υπάρχει δυνατότητα άμεσης εκτροπής κυκλοφορίας λόγω έκτακτων συμβάντων εντός της ανωτέρω περιοχής, και οι ακόλουθες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

• Στον Α/Κ Αμφιλοχίας, πλήρης αποκλεισμός, μακράς διάρκειας (καθόλο το 24ωρο), της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας από τη Χ.Θ. 105+600 έως τη Χ.Θ. 106+300 του Αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός», στον κλάδο προς Ιωάννινα, με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-2: Εργασίες Μακράς Διάρκειας / Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας (Διατομή 2 λωρίδων)» της εγκεκριμένης, με τη (7) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης.

• Στον Α/Κ Άρτας, πλήρης αποκλεισμός, μακράς διάρκειας (καθόλο το 24ωρο), της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας από τη Χ.Θ. 142+000 έως τη Χ.Θ. 141+100 του Αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός», στον κλάδο προς Αντίρριο, με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-2: Εργασίες Μακράς Διάρκειας / Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας (Διατομή 2 λωρίδων)» της εγκεκριμένης, με τη (7) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης.

Ø Οι ανωτέρω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα έχουν ισχύ από την 07.00΄ ώρα της Παρασκευής 06.11.2026 έως και την 18.00΄ ώρα της Παρασκευής 11.12.2026.

5.- Από την έναρξη εφαρμογής της παρούσας απόφασης, παύει η ισχύς της ανωτέρω (10) σχετικής απόφασής μας.

ΑΡΘΡΟ (2)

Η εταιρεία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.», σύμφωνα με τα οριζόμενα στο ανωτέρω (9) σχετικό:

α. Οφείλει σε όλη τη διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών να τοποθετεί και να συντηρεί, σύμφωνα με την ισχύουσα Νομοθεσία, την Πρότυπη Τεχνική Προδιαγραφή σήμανσης εκτελούμενων έργων εντός και εκτός κατοικημένης περιοχής, τα εγκεκριμένα εγχειρίδια Λειτουργίας και Συντήρησης, τα Σχέδια Δράσης και τις εγκεκριμένες μελέτες, τις απαιτούμενες πινακίδες σήμανσης, φανούς, αντανακλαστικά, προειδοποιητικές και πληροφοριακές πινακίδες και γενικά να λαμβάνει κάθε απαιτούμενο μέτρο, ώστε να εξασφαλίζεται με αποκλειστική μέριμνα και ευθύνη της η ομαλή και ασφαλής διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην περιοχή των εκτελούμενων έργων. Επιπλέον, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να λαμβάνει όλα τα προβλεπόμενα και απαραίτητα μέτρα προστασίας των εργαζομένων, ενώ η περιοχή των ρυθμίσεων θα πρέπει να φωτίζεται επαρκώς κατά τη διάρκεια της νύκτας και σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών.

β. Να προηγηθεί, με μέριμνά της, έγκαιρη ενημέρωση των χρηστών για τις πραγματοποιούμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με τον προσφορότερο τρόπο από τα Μ.Μ.Ε. και το διαδίκτυο, καθώς και να παρέχεται συνεχής πληροφόρηση για τις επικρατούσες συνθήκες κυκλοφορίας (π.χ. από εισπράκτορες, σταθερά και κινητά VMS κ.λ.π.), ώστε να εξασφαλίζονται οι απαιτήσεις ομαλούς και ασφαλούς διεξαγωγής της κυκλοφορίας.

γ. Να γίνεται απόκρυψη των ενδείξεων των υφιστάμενων μόνιμων πινακίδων και της υφιστάμενης μόνιμης οριζόντιας σήμανσης που δεν θα ισχύουν κατά τη διάρκεια των ρυθμίσεων και να τοποθετείται προσωρινή σήμανση, όπου απαιτείται, καθώς και η τοποθέτηση κατάλληλων διατάξεων προστασίας μεταξύ εργοταξίου και χώρου οδικής κυκλοφορίας.

ΑΡΘΡΟ  (3)

Η παρούσα απόφαση έχει ισχύ από την 07.00΄ ώρα της Παρασκευής 06.11.2026, και ύστερα από την δημοσίευσή της στον ιστότοπο του προγράμματος Διαύγεια, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 4 του ν. 3861/2010, 111 του ν. 5209/2025 Κ.Ο.Κ. και την τοποθέτηση της προβλεπόμενης οδικής σήμανσης και έως την 18.00΄ ώρα της Παρασκευής 11.12.2026.

ΑΡΘΡΟ (4)

Ø Οι παραβάτες της Απόφασης αυτής, διώκονται και τιμωρούνται, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 5209/2025 (ΦΕΚ 100/13.06.2025), «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και άλλες διατάξεις». ØΛήψη επιβαλλομένων μέτρων υλοποίησης του παρόντος άρθρου ανατίθεται στο Β΄ Τ.Τ. Αυτ/δρόμων Αντιρρίου – Ιωαννίνων.

– Ο –

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ

Κοσμάς ΠΑΠΑΓΡΙΒΑΣ

Ταξίαρχος